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歷史
九江作為行政區劃最早出現在西漢,九江始建縣,稱柴桑,即現在的九江城,是漢高祖六年(公元前201年)車騎大將軍-灌嬰在此鑿井筑城戍守,稱位城,又稱灌嬰城。三國時屬東吳,隸武昌郡。唐時,改九江郡為江洲,天寶元年(742年)改為河陽郡,至乾元元年(758年)復為江洲,五代十國時,江洲是南唐道德教化之地,故改潯陽為德化,廢江洲,宋時,復置江洲。元代改為路,元末陳有諒自稱皇帝,以江洲為都,明代,改路為九江府,清沿明制。辛亥革命后廢除帝制,1914年設道領縣,將九江府改為河陽道,共領二十縣,其中德化縣因與福建省的德化縣同名,于1914年改為九江縣。
環境
九江地處東經113°57'--116°53',北緯28°47'--30°06',全境東西長270公里,南北寬140公里,總面積18823平方公里,占江西省總面積的11.3%,東與鄱陽縣和安徽省-東至縣毗鄰,南接新建縣、安義縣、靖安縣、奉新縣和銅鼓縣等五縣,西與湖南省-平江縣和湖北省-崇陽縣、通城縣、通山縣、陽新縣等四縣搭界,北與湖北武穴市、黃梅縣及安徽宿松縣、望江縣等兩縣隔江相望、九江地勢東西高。中部低。南部略高,向北傾斜,平均海拔32米(市區海拔20米),修水九嶺山海撥1794米,為九江最高峰,廬山區姑塘鎮鄧橋村化纖廠碼頭蛤蟆石附近的鄱陽湖底,海拔-9.37米,為全市最低處。全市山地占總面積的16.4%,丘陵占44.5%,湖泊占18%,耕地365.22萬畝,俗稱"六山二水分半田,半分道路和莊園"。九江地處中亞熱帶向北亞熱帶過渡區,年平均氣溫16-17℃,年降雨量1300-1600毫米,其中40%以上集中在第二季度;年無霜期239-266天,年平均霧日在16天以下。
九江市內有發達的公交線路,無人售票,有空調兩元,無空調一元,運營時間長,從早上五、六點到晚上十一、二點。提醒:九江站牌寫的公交結束時間幾乎都是19:00,其實還是有車的,只是越晚車間隔時間越長。
坐火車到九江,乘1路公共汽車前往,3、4站即到九江長途汽車站。
目前九江市出租車車輛外觀顏色主要以綠與白為主色調,出租車起步價為5元/2公里,超出后每公里1.5元。
到達離開(飛機)
已開通至北京市、上海市、廣州市、廈門市等航線。
【九江廬山機場】
九江廬山機場是一個位于中國江西九江的民用機場。機場位于江西省九江市南,廬山西側,距市區33公里(高速公路),距廬山南山門僅9.8公里。
九江民航售票處地址:九江市廬山路173號(九龍假日大酒店旁)
機場大巴:
航班起飛前兩個小時在九龍賓館和九江汽車總站有機場大巴去機場,航班到達后30分鐘在機場有大巴到達市區,最后一班返回時間如晚點按飛機著陸時間調整。16元/人。
機場班車:
開通九江汽車總站——廬山機場往返豪華客車,每日三班,全程用時約為50分鐘。
班車時刻表:
九龍賓館發車時間:08:55(廈門)、15:45(上海)、18:25(北京)18:45(廣州)、20:45(成都)
九江汽車總站發車時間:09:25(廈門)、16:15(上海)、18:55(北京)、19:15廣州、21:15(成都)
廬山機場發車至市區時間:10:40、17:30、20:10、20:35、22:30
所以,機場一般有大巴接送旅客。白天還有私人的中巴車開到機場接客。如果沒有趕上,可以坐黃老門到沙河的車,沙河就是九江縣縣城,到沙河后,就很多車到市區了。
到達離開(火車站)
南潯鐵路是江西最早的鐵路之一,縱貫市境南北。市境的沙河與湖北省大冶的沙大鐵路于1988年建成。境內鐵路線總里程389公里,并與浙贛、京廣和鷹廈鐵路聯網。九江長江大橋公路鐵路橋先后通車。合(肥)--九(江)已正式通車營運,大京九(北京--九江--九龍)鐵路全線貫通。
【九江火車站】
位于江西省九江市廬山區長虹大道。離市區十分近,步行就可到達市區。
到達離開(長途客運)
九江公路交通發達。有三個汽車客運站,分別為長途汽車站、客運西站和南站。長途汽車站有發往全國各地的車,每天由上午一班車發往婺源,西站和南站主要是發往瑞昌、沙河等附近郊縣車。
另九江-廬山:九江火車站可以坐公交一路(1元/人,出火車站右手就是公交車站),到九江長途汽車站,從長途汽車站有上山的中巴、大巴,基本上半小時一趟,票價是九元。
自駕:
公路四通八達,總里程3753公里,南昌--九江汽車專用公路已經建成通車。省際已開通九江--武漢,九江--南京,九江--長沙,九江--溫州等干線。